沿着这条路,第117届国会和交通运输部

斯科特·马克斯是政府事务经理

第116届国会第2次会议掀起了一阵旋风, 包括马拉松式的2万亿美元基础设施一揽子计划, COVID-19响应包, 两党之间也有很多争论. 几周后是基础设施周. 这是一个专注于联邦政府行政和立法部门之间共同的交通优先事项,以修复美国破碎的道路, 桥梁, 以及其他基础设施需求.

这次的基础设施周感觉又和过去的几周很像了, 美国国会还没有给总统送去一份新的大扫除, 陆运综合再授权. 而不是, 它很有可能通过一项持续决议,这意味着延续之前授权立法的支出水平. Our United States freight system is about four million miles of highways and roads; 140,000 miles of rail lines; 25,000 miles of inland and coastal waterways; 2.8 million miles of pipelines; and more than 5,000 public airports. 伟德棋牌平台必须通过一项立法,使之与它所期望的改革的体系一样强大.

下届国会需要感受到通过全面改革的紧迫性, 最新的, 考虑到供应链各个方面的地面运输法案, 发货人, 经纪人, 和运营商. 这项法案需要扩大开支, 而同时, 授权各州修理他们的非联邦高速公路. 关于因基础设施崩溃而损失美元的问题,研究是结论性和实质性的, 正如美国运输部(Department of Transportation)新发布的《伟德棋牌网站》(National Freight Strategic Plan)所述, 这个问题将继续恶化: 

“货运预计将增加22.在接下来的20年里增长4%. 为满足日益增长的货运需求,需要对基础设施能力和运营改进进行投资. 然而,, 货运系统的性能可能会受到监管的阻碍, 金融, 制度性障碍提高了货运的经济成本.”

伟德棋牌平台向国会传达的信息是:你们必须通过拨款授权各州, 为联邦项目提供资金以加快建设 与此同时,在进行监管改革时, 伟德棋牌平台知道,向问题中注入资金确实能解决根本问题. 为经纪人和第三方物流公司制定路线图,以证明什么是安全的承运人(这一点在卡车运输占美国货运的72%的情况下尤为重要), 抛弃当前的审计安全评级系统, 整个过程包括来自各州的数据(这对汽车承运人来说是公平的,并确定了崩溃的故障), 并继续让运输行业保持公平, 开放和竞争,而不受繁琐的透明度法规的束缚.

对于国会其他成员和第117届国会来说,还有很多工作要做, 伟德棋牌平台政府事务部门期待着与伟德棋牌平台的成员紧密合作, 国会议员和他们的工作人员, 运输部, 以及行政部门的其他主要参与者和私营部门的主要利益相关者.


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