新的劳动决策使工人更容易被归类为承包商

Will Sehestedt,政府事务副主席

独立承包商关系对所有规模和专业的第三方物流至关重要, 所以伟德棋牌平台密切监控所有与此相关的法规发展. 劳工协会在其网站的会员专区维护最新的劳工问题框架和指南. 伟德棋牌平台也将由国会报告任何努力或劳动部门更改独立承包人测试的《伟德棋牌平台》(管理活动相关的伟德棋牌平台组织)和《伟德棋牌平台》(负责监管承包商和雇员的雇佣关系, 以及最低工资和加班要求).1月25日, 美国国家劳资关系委员会(NLRB)就超级飞船DFW一案发布了一项决定, 公司.这个决定(在这里可以看到)修订了一个测试来确定工人是独立承包人还是雇员, 对于那些试图将这些工人归类为合同工的公司来说,哪些措施将提供清晰的信息.  法院的裁决推翻了2014年NLRB的裁决,并强调“创业机会”作为独立承包商测试的一部分的重要性.正在考虑的案件是有关一个努力工会的司机为超级航天飞机, shared-ride服务, 在达拉斯. 在2005年之前, 超级航天飞机把工人分类为雇员, 包括正常的小时工资和其他福利. In 2005, 该公司改变了其商业模式,并要求所有司机签署为期1年的单位特许经营协议(Unit Franchise agreement,简称ufa),明确将司机定义为经营独立业务的非雇员特许经营者. 这些加盟商被要求提供他们自己的货车,并向SuperShuttle DFW支付加盟费和一笔固定费用,以获得使用该品牌和发货/付款处理软件的权利. 加盟商没有固定的工作时间表或每周工作小时数. 然后,这些特许经销人根据达拉斯-沃斯堡国际机场董事会和SuperShuttle DFW签署的共乘合同条款运营.在裁决中,NLRB认定这些工人是独立的承包商, 因此不能加入工会组织的努力, 因为:

  1. 这些司机的大部分工作都不受SuperShuttle的控制(比如安排行程或与酒店和客户建立专用路线);
  2. 司机保留了从顾客那里获得的所有车费和小费, 并且只通过支付UFA中规定的固定费用来补偿SuperShuttle DFW的工作;
  3. 司机通过提供往返货车,在各自的业务上进行了大量投资;
  4. SuperShuttle did not perform meaningful general oversight as to how the drivers conducted their daily work; and
  5. UFA协议是明确的,明确的期望,司机和超级飞船DFW进入了一个独立的承包商关系.

了解更多关于此决定或与劳动法规相关的信息, 请联络伟德棋牌平台的政府事务职员 advocacy@la-maison-du-saleve.com or .

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